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2021年8月2日に新型ランドクルーザーが発売されました。
今回は、新型ランクルならではの、注目装備について、ご紹介したいと思います！
新型ランクルでは、フラッグシップらしく、世界初やトヨタ初の装備が多数存在します！
今回は、少し地味で、見落としがち？ではありますが、ランクルの進化を確実なものにする装備をご紹介します！
GFRPアンダーカバー（世界初）
地味装備すぎる進化ポイントその1！GFRPアンダーカバーです。
この装備、世界初の装備となります！
最近のクルマは、燃費対応で、かなりのクルマがアンダーカバーを採用していますが、GFRP（ガラス強化繊維プラスチック)を採用しているのが、新しいポイントです。むしろ、今まで、一部に鉄板のアンダーカバーを採用していましたが、成形自由度の低さで一部のみの採用にとどまっていました。昨今の環境問題を鑑みると成形自由度の高い樹脂でかつランクルの強靭性を満たすには、GFRPの採用は、必然だったのかも、知れませんね！
《うれしさポイント》
アンダーカバーの採用で、車両下面の整流効果で、省燃費に貢献したり、操縦安定性が向上します！かつ、強靭性の高いGFRP製なので、悪路でのダメージにも強く、安心の装備ですね！
全車に標準装備です！
ランクルといえば、燃費や、シティユースでの操縦安定性は、悪路走破性や信頼性、メンテナンス性に比べれば、二の次なイメージがありますが、今のご時世、ランクルとて、環境問題やシティユースでの快適性も無視できない存在ということですね！（日本での使用用途は、ほとんどがシティユースだと思うので、大変ありがたい装備ですね！）
操舵アクチュエーター付パワーステアリング（トヨタ初）
これまた、地味すぎる進化ポイントその2！操舵アクチュエーター付パワーステアリングです。
この装備、トヨタ初の装備となります！
過酷な環境下での使用に耐える油圧式パワーステアリングに、電動式の操舵アクチュエーターを組み合わせた装備です！
ZX、GR SPORT、VXに標準装備です！
《うれしさポイント》
いちばんの嬉しさは、通常の油圧式パワステだけでは、対応できない、レーントレーシングアシストなどの、操舵支援に対応できることです！ちなみに、電動ならではですが、低速時の取り回し性にも貢献しますね。
油圧式、電動2系統持っているとは、ランクルならではの、冗長性に配慮された装備で、なんてリッチな設計なんでしょう！
まとめ
新型ランクルの注目ポイント第二弾はこれ！
・整流効果で、燃費も快適性も諦めないGFRP製アンダーカバー
・ランクルならではの信頼性に、最新の運転支援技術に対応する操舵アクチュエーター付パワーステアリング
どちらの装備も、最新型ランクルならではの、装備と言えるのではないでしょうか！
次回もお楽しみに！
Hira
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