ランドクルーザー300ならではの注目装備はこれ！#3

皆さん、こんばんは！
CarLive！をご覧いただきありがとうございます！

2021年8月2日に新型ランドクルーザーが発売されました。

今回は、新型ランクルならではの、注目装備について、ご紹介したいと思います！
新型ランクルでは、フラッグシップらしく、世界初やトヨタ初の装備が多数存在します！

ランクルの進化ポイントの中でも、特に先進的な装備をご紹介します！

アンダーフロアビュー・アンダーフロアビュー（後輪）（トヨタ初）
E-KDSS（世界初）
まとめ

アンダーフロアビュー・アンダーフロアビュー（後輪）（トヨタ初）

先進装備進化ポイントその1！
アンダーフロアビュー・アンダーフロアビュー（後輪）です。
この装備、トヨタ初の装備となります！

レンジローバーのイヴォークで採用されたフロント下の180度視界を透過したようにディスプレイ上に表示する機能（クリアサイトグラウンドビュー/世界初）がありますが、その機能のトヨタ版と言えるものです。

《うれしさポイント》
ただ、フロントの映像が映っているだけでなく、前後輪の位置とその姿勢が、確認できるので、荒地などの、走行路で障害物が想定される場面では、安心して安全な路面を選ぶことができますね！

GXを除く全車にT-Connectナビゲーションシステムとセットでメーカーオプションです！

ランクルと言えば、やはり道なき道を進み、どんな路面状態であっても、走り抜ける走破性が自慢ですが、アンダーフロアビューによって実際の状態をスマートに確認しながら安心して走行できるというのは、２１世紀の新世代ランクルにふさわしい装備ではないでしょうか！

E-KDSS（世界初）

先進装備進化ポイントその2！E-KDSSです。
この装備、世界初の装備となります！

Electronic-Kinetic Dynamic Suspension System（エレクトロニックキネティックダイナミックサスペンションシステム）の頭文字をとったもので、電子制御により車両の状況を判断し、自動的にスタビライザーのロック/フリーを切り替えるシステムです！

《うれしさポイント》
従来のランクルと言えば、荒地での走破性の確保のため、サスペンションの伸び重視の設定となっていて、シティユースでは、若干ふわふわとした乗り味でした。ドライバーは、コーナーでは、ロール（横揺れ）量が大きくなってしまい、それを不安に思う人も少なくなかったと思います。E-KDSSにより、オンロードのコーナリング時は、スタビライザー効果でロール量を抑え、オフロードでは、従来通りの走破性を確保するという、一見背反の機能を両立することで、特にシティーユースで快適性が向上するのはうれしいですね！

GR SPORTに標準装備です！（ほかのグレードでは、選ぶこともできません）

オフロードのこそランクルの主戦場ではありますが、特にシティユース多めな日本国内では、大変ありがたい装備ですね！トヨタの技術力あってこその装備と言えるのではないでしょうか！