日本未導入のレクサスGX460を徹底レビュー！ランクルプラドとの比較も！？

皆さん、こんばんは！

CarLive！をご覧いただきありがとうございます！

2005年から日本導入が始まったレクサスですが

実は日本で発売されていない車種があることをご存知ですか？

今回は唯一の日本未発売車種GX460をご紹介したいと思います。

レクサスでのポジションはLXとRXの間

レクサスはSUVラインナップが充実しているメーカーですが

GXはフラッグシップモデル「LX」と都会派SUV「RX」の中間に位置するモデルです。

プレミアムSUVでありながらも、

過酷なオフロードで鍛えられたラダーフレームを採用しており

G3等の競合他社には無い独自のポジションを確立しています。

発売開始は2002年から

レクサスGXは意外にも歴史のあるモデルです。

2002年に初代モデルが発売開始、

現在のモデルは2009年に登場した2代目になります。

	販売期間	車名	型式	エンジン	全長	全幅	全高
初代	2002年〜2009年	GX470	UZJ120	V8 4,700cc （2UZ-FE）	4,780	1,880	1,895
2代目	2009年〜	GX460	URJ150	V8 4,600cc （1UR-FE）	4,880	1,885	1,875

プラドと比較①

プラドのエンジンは直4ガソリン、直4ディーゼルの2種類設定となります。

（中期型まではV6の設定もありましたが、現在はありません）

GXにはV8エンジンを搭載する事で差別化がされています。

エクステリア

前期モデル

なんだか大人しい？少しおじさん臭いデザインに感じます・・・。

リヤスタイリングは高級感があって良い感じです！

中期モデル

スピンドルグリルが採用されて、かなりアグレッシブに変化しています。

クリアテールは海外でウケる仕様？なんでしょうか！？

後期モデル

後期型というだけあって、かなりデザインが洗練されています。

個人的には後期一択です。テールランプだけ前期にしたいかも・・・。

プラドと比較②

板金部分を除いて、それぞれが専用のデザインとなっています。

ランクルらしいプラド、レクサスらしいGXとして、

なんとなく似てるような？程度のレベルまで作り分けされています。

インテリア

インパネ

レクサスらしい高級感のあるインパネデザインです。

前期・中期にほぼ違いはありませんが、

後期はステアリングも刷新されて良い感じです。

プラドと比較③

インパネ周りは全て専用品となっています。

少し無骨な感じがあるプラドに対して、GXは高級車一色に仕上がっています。

シート

GXは3列シート設定のみとなっています。

2列目キャプテンシートの6人乗り仕様が羨ましいですね！

プラドと比較④

内装色やシートアレンジが全く異なります。

プラド専用は2列シート仕様があり、GX専用は6人乗り仕様があります。

プラドにも6人乗り仕様の設定を追加して欲しいです！

日本で購入する事も可能

GXは日本で未発売のモデルですが、日本にも数名オーナーがいます。

レクサス正規ディーラーでは購入出来ないので、

基本的には輸入車専門の中古車販売店で購入します。

中古車情報サイトには滅多に登場しない車種なので

専門店で輸入して貰うか非公開中古車在庫から探す必要がありそうです。

GX460は日本導入しないの？

海外では確かな人気を誇るレクサス GX460ですが

なぜ日本では発売されないのか謎は深まるばかりです。

SUVブーム絶頂の時代に発売を開始すれば人気に火がつく事は間違いありませんよね？

LXでは大きすぎるし目立つ・・・。

RXでは都会派すぎて物足りない・・・。

プラドは人と被るから嫌だ・・・。

まとめ