IS Fが復活？IS500 Fスポーツパフォーマンスが北米で発売決定！

皆さん、こんばんは！

CarLive！をご覧いただきありがとうございます！

本日は個人的に気になる新型車情報をご紹介していきます。

IS Fに憧れてIS350を購入し、未だにIS Fへの憧れを持ち続けている私ですが

新しいFの発表の文字を目にした時は衝撃が走りました。

IS500 Fスポーツパフォーマンス発表

レクサスの北米法人が北米専用モデルとして「IS500 Fスポーツパフォーマンス」を発表しました。

IS Fの象徴とも言えるV8 5.0Lエンジンを搭載した最強のISが復活します。

IS Fファンの私としてはとにかく嬉しくてたまりません！

リリースでは北米専用として発表されていますが、ぜひ国内への導入もご検討頂きたいです。

リアルFというのはIS F/RC F/GS Fの事を示しますが、

Fスポーツパフォーマンスという名称からもリアルFでは無くなった事は事実だと思います。

しかし、V8 5.0Lエンジンを搭載する為に約5cm盛り上がったエンジンフードや

リアルFのアイコンとも言える、縦にオフセットされた4本出しマフラーが設定されています。

IS FやリアルFシリーズのファンであれば、少し寂しくも感じたかもしれません。

少なからず、私は最初そう感じました・・・。

しかし、リアルFでは専用品となっていた

・大開口グリルの専用バンパー

・ワイドフェンダー＋エアブリーザーから繋がりを持ったロッカーパネル

・バケット形状の専用形状のシート

・専用BBS製19インチ鍛造アルミホイール

・ブレンボ製ブレーキキャリパー＋専用ドリルドローター（RC F/GS Fはスリットローター）等

を思い切って標準車と同じものを採用する事で、過剰装備を削ぎ落としているとの見れます。

実際に毎日使うオーナーとしてはリアルFは扱いにくいという声も聞いた事がありますし、

オーナーのライフスタイルに寄り添った新しい本物の形がFスポーツパフォーマンスなのかもしれません。

何と言っても注目なのは、専用搭載されるV8 5.0Lエンジンですが、

発表されているスペックは

最高出力472hp/7100rpm、最大トルク535Nm/4800rpmとなっています。

エンジン型式は不明ですが、IS Fに搭載されていた2UR-GSEエンジンを超えるスペックとなっています。

組み合わせられるATは8-Speed SPDSとなっていて、IS350と基本は同じ？かもしれませんが

8-Speed SPDSを初搭載した車はIS Fだったので、どこか親和性を感じます。

0-60mph(96km/h)加速は4.5秒と発表されているので、こちらもIS Fの5.1秒を超えています。

また、車両重量についてもIS350 Fスポーツ比＋65kgの1765kgとなっている所も割り切った専用装備の恩恵かもしれません。

参考ですが、IS Fは当時のIS350 Fスポーツ比＋90kgで1690kgでした。

発表に続いてローンチエディションの今秋発売が発表されました。

ローンチエディションはリアルFと通づるBBS製の鍛造アルミホイールが装備されています！

その他にもウルトラスエードやシルバーアッシュウッドパネルが採用されていて

ローンチエディションの特別感溢れる仕様になっています。

センターコンソールには500台限定を示す、シリアルナンバー入りの専用エンブレムが装備される所も

オーナーの心を擽りますね！

私としては、この時代に特別なFが復活した事がとにかく嬉しいです。

IS Fファンの一人として、国内にIS500 Fスポーツパフォーマンスが導入される日を楽しみにしたいと思います！

Shiba